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红牛车队空气动力学大变身，米尔顿凯恩斯车队解决操控问题
嘿，兄弟！保罗·菲利塞蒂这位大神说了，红牛车队在奥斯汀大奖赛上要来个大变身，这是他们今年的最后大招了，不过这变招只针对空气动力学这一块。为啥呢？时间跟预算不够啊，他们没法在秋歇期里对赛车的机械部分和散热系统做彻底的改造。恩里克巴尔博，车队的空气动力学老大，觉得RB20最大的问题不在于机械底子，而是在于空气动力学。
咱们的米尔顿凯恩斯车队呢，他们已经找准了问题的关键点，目标可不是只缓解问题，而是要彻底解决问题，让车手们重新找回对赛车的掌控感。霍纳老哥最近说的赛车问题，主要是前后轴之间的配合出了点小差错，也就是下压力的分配不均，导致赛车在进弯时转向不足，在出弯时转向过度。所以这次升级的重点，得在底板下面，特别是文丘里通道的入口处，这个位置在不同速度下产生的下压力对整辆车的下压力中心影响太大了。改进方案可能是调整不同裙板之间的间距，以及最外面那块裙板的弧度。
还有，车队可能还会对底板边缘的涡流发生器做些微调，优化底板前部的设计，让整个底板各个区域之间的下压力分布更均匀，尤其是在动态情况下。这样，赛车的操控性就能提升一大截了。
车队奥斯汀换全新前翼，提升赛道稳定性
嘿，你知道吗？车队在奥斯汀有个大动作，他们要换上全新的前翼！这事儿跟法拉利在新加坡换前翼的思路差不多。目的就是改变高速气流进入文丘里通道的方式，同时还要保证前翼有一定的柔韧性。这样做的好处是，赛车在跑快或慢的时候都能自动调整下压力和阻力，就像给赛车装了个智能调节器。这样一来，赛车在过弯时就不会出现转向不足的问题了。这招挺聪明的，能让赛车更稳定，比赛时也更有优势。
升级效果需实际验证
座谈会上，广州市番禺区退役军人事务局对天奕信息技术有限公司在吸纳退役军人就业、引领退役军人为社会作贡献等方面的成效给予充分肯定，希望该公司进一步发挥军创企业特色，为退役军人提供更多、更优的就业机会，进一步提升退役军人的获得感和幸福感，激励他们在新的岗位上继续发光发热。广州市番禺区退役军人事务局将积极为军创企业营造良好的营商环境，继续推广退役军人就业创业政策，全心全意为军创企业服务，为退役军人服务。
海幢街道党工委副书记、办事处主任张玮主持本次活动并致辞。他强调，今天是海幢街消防前置点正式进驻首日，作为海珠区首个进驻街道的消防前置点，在建设过程中得到区委、区政府、区消防救援大队的大力支持。这既是区委、区政府、区消防救援大队高度重视街道消防安全工作的集中体现，也是区街联动、筑牢消防安全防线的一次创新探索。
从理论上来说，这些改进措施听起来挺有道理的上海杠杆炒股开户，不过别把它们当成一劳永逸的解决办法。巴尔博他倒是自信满满，说在风洞试验和模拟器上已经证实了升级的效果，但这事儿得等真正上了赛道，用实打实的数据说话才行。换句话说，升级到底有没有用，最后还得看两位车手的实际驾驶感受。