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“中国人看不起自主品牌这个老毛病要改一改。我们并不反对老百姓买合资品牌，但是在买之前，希望可以到店里看看，去开开，对比一下。” 最近，比亚迪董事长王传福的这段“吐槽”引发不小争议。有人说，王传福的言论实为爱国情怀绑架。也有人表示，不选择自主品牌的原因，实际上还是被某些国产车坑怕了，只要质量好不愁老百姓不买。还有人认为，这实际上是自主品牌技术、质量与品牌进步不同步导致的“新尴尬”。 在国家自主创新战略引领下，近年来自主品牌汽车的进步是肉眼可见的。无论是吉利、长城、长安等自主品牌头部车企，还是“蔚

股票配资是一种融资方式，允许投资者借用资金购买股票。配资公司通常会提供高达投资本金 1-5 倍的杠杆，这意味着投资者可以以 10 万元的自有资金撬动 50-500 万元的投资规模。 汽车是一个以品牌著称的行业，产品价格直接体现着品牌价值。在智能电动汽车新赛道上，实现中国汽车产品更高价位突破，不仅有利于拉高企业品牌形象，在公众心中树立高级感，而且有利于产业价值链提升。当然，打造“百万级豪车”并不容易，仰望星空、脚踏实地，或许才是更多企业生存和发展之道。 最近，自主品牌刮起“百万级豪车”风。 11

在实行多品牌还是单品牌战略上，蔚小理零各有自己的算盘。 蔚来汽车自始至终都秉承着多品牌战略，今年上半年如约推出乐道品牌，主推20-30万元价位车型。 小鹏汽车在多品牌或单品牌战略的选择上，颇为谨慎，不过其最终坚持单品牌战略，将原定的新品牌改成了系列，命名“MONA”，定位10-15万级。 理想汽车则早早地宣布不会推出子品牌，更推崇苹果模式，在意爆款的打造。 零跑则是按照系列排兵布阵，其当前主做C系列产品，未来还将推出B系列。 过去，蔚小理零凭借各自特色，顺利在车圈站稳脚跟，但结果也大有不同，小